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通過現(xiàn)場(chǎng)使用燃?xì)夤芫W(wǎng)進(jìn)行燃?xì)鈮毫?a href="http://www.muatea.cn/diefa/">蝶閥卡的用戶使用調(diào)整（故障原因分析，探討應(yīng)對(duì)策略，解決蝶卡常見卡問題，降低蝶閥故障率） ）。

1狀態(tài)

可調(diào)節(jié)蝶閥（煤氣緊急切斷閥）廣泛應(yīng)用于燃?xì)夤芫W(wǎng)，實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)用戶用量和熱值。它是系統(tǒng)運(yùn)行中不可缺少的設(shè)備，沒有其他好的替代品。）由于其運(yùn)行過程中的氣體水分雜質(zhì)對(duì)閥體的影響，蝶閥經(jīng)常出現(xiàn)卡住。）調(diào)節(jié)蝶閥會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不平衡。用戶端卡會(huì)導(dǎo)致用戶使用低或熱值不能滿足生產(chǎn)需要，甚至導(dǎo)致用戶熄火。發(fā)生介質(zhì)中斷事故）蝶閥堵塞的調(diào)整會(huì)對(duì)執(zhí)行結(jié)構(gòu)造成損害，甚至導(dǎo)致電機(jī)燒壞，增加電機(jī)廢品率，增加企業(yè)設(shè)備的運(yùn)行成本。）使用分析過去兩年的蝶閥。鑒于此，蝶閥的調(diào)節(jié)存在11個(gè)問題。其中，9張因卡無法使用，卡問題占蝶閥故障的81.8％。

通過對(duì)蝶閥的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和存在的問題，調(diào)整蝶閥堵塞是制約生產(chǎn)轉(zhuǎn)移的瓶頸，蝶閥受到嚴(yán)重威脅。燃?xì)庀到y(tǒng)管網(wǎng)壓力調(diào)節(jié)和供氣也增加了日常蝶閥維護(hù)的頻率，增加了閥門維護(hù)成本。

2原因分析

針對(duì)上述問題，分析了蝶閥的在線調(diào)整及其影響。主要問題如下：

（1）調(diào)節(jié)蝶閥不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)，容易破壞軸與套筒之間的間隙，使套筒生銹并附著在軸上。

（2）調(diào)整蝶閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)差異。通過對(duì)現(xiàn)場(chǎng)蝶閥結(jié)構(gòu)的分析，主要有兩種閥體，單軸套和雙套套。圖1顯示左側(cè)的單套結(jié)構(gòu)和右側(cè)的雙套結(jié)構(gòu)。襯套結(jié)構(gòu)。

圖1兩種用于調(diào)節(jié)蝶閥的閥體結(jié)構(gòu)

（3）閥門的制造商不同，閥體襯套的材料選擇也有所不同。更好的襯套由涂有銅或銅基板的自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成，因此軸和軸由于襯套的不同材料而產(chǎn)生。生銹的可能性將大大降低。

（4）閥門未定期檢測(cè)，根據(jù)輸送介質(zhì)的粉塵含量和飽和水量確定蝶閥定期試驗(yàn)方案，避免因灰塵和水分引起的套管間隙。

（5）閥體軸頭的填充體的老化失效導(dǎo)致凸緣與軸的摩擦增加，導(dǎo)致過扭矩閥體不移動(dòng)。工作。

（6）閥兩側(cè)的溫差和壓差大，導(dǎo)致閥板變形不均勻，力傳遞不均勻或不靈活。

（7）安裝方向不正確。閥軸未平行于地面安裝。很容易在軸頭上積聚灰分和水分積聚和腐蝕。

3對(duì)策

從上述卡片旋轉(zhuǎn)的不靈活性來看，蝶閥卡住的原因很多，這使得閥體故障的判斷更加困難。

因此，閥體的日常檢查和維護(hù)更為重要。為了保證閥體的正常運(yùn)行，以下幾個(gè)方面主要是為了解決閥體堵塞的問題：

（1）優(yōu)選閥體的選擇。在滿足使用要求的前提下，蝶形襯套由銅或自潤(rùn)滑復(fù)合材料制成。鋼襯套容易生銹。銅材料和軸的材料是兩個(gè)。不同的材料或復(fù)合材料具有自潤(rùn)滑性，并且不易生銹和粘著。

（2）從閥體結(jié)構(gòu)的角度來看，使用單套蝶閥旋轉(zhuǎn)比使用雙套蝶閥更省力。調(diào)節(jié)蝶閥扭矩等于扭矩倍增扭矩。在恒定扭矩的情況下，扭矩的大小與扭矩量成比例。扭轉(zhuǎn)的大小與摩擦量成比例。摩擦力與摩擦系數(shù)成比例，從而驗(yàn)證襯套間隙。襯套的破壞，生銹或填料老化會(huì)導(dǎo)致摩擦系數(shù)的變化，從而導(dǎo)致扭矩增加。還已經(jīng)證實(shí)，套管的材料不同，摩擦系數(shù)不同，并且接觸面積不同。

（3）從日常管理的角度來看，應(yīng)定期檢測(cè)閥體。軸頭滾動(dòng)填料應(yīng)定期更換，并應(yīng)使用石墨填料，以避免因黃油或無油填料老化引起的摩擦增加。

（4）閥體操作確保閥門兩側(cè)管道的溫度和壓力達(dá)到平衡，避免溫差引起的不均勻變形，壓差大，力不平衡，導(dǎo)致閥門堵塞。

（5）對(duì)于氣體中的灰塵和水，盡可能控制下限，以方便閥體的運(yùn)行。安裝閥體時(shí)，閥體軸應(yīng)平行于地面，從而避免軸垂直安裝引起的軸頭。由積聚的灰堆積引起的軸和襯套之間的間隙被破壞。

（6）為了避免軸與襯套之間的間隙，襯套的銹蝕粘在軸上，軸與襯套之間有輕微的間隙損壞或發(fā)生輕微堵塞，并且油孔可安裝在軸頭上。該方法是潤(rùn)滑套筒和軸以解決堵塞問題。沖頭的深度恰好足以打開套筒而不會(huì)損壞閥軸。打開孔后，安裝潤(rùn)滑脂接頭，并使用高壓油槍注入稀油以達(dá)到運(yùn)行。滑動(dòng)的目的）圖2顯示了在實(shí)際盒子中添加潤(rùn)滑脂配件的圖示。

4效果評(píng)估

通過對(duì)蝶閥堵塞原因的綜合分析，導(dǎo)致蝶閥堵塞的主要原因是套管的數(shù)量，套管的材料以及套管的損壞和軸間隙。對(duì)于已經(jīng)上線的閥體，套管的數(shù)量和套管的材料不能在線更換?？▎栴}只能通過解決軸和軸套之間的間隙問題來解決。可行的方法是安裝注油孔。該方法不需要離線關(guān)閉蝶閥。需要預(yù)先處理注油噴嘴并準(zhǔn)備高壓注油槍。實(shí)施簡(jiǎn)單，實(shí)施后不會(huì)出現(xiàn)新的問題和風(fēng)險(xiǎn)。沒有必要停止氣體處理。）通過軸頭安裝注油孔，以確保軸和軸襯間隙不被損壞（軸套不生銹和粘連，并且由于增加而引起的扭矩摩擦力增加。閥體卡住了。

5結(jié)論

以上綜合分析了調(diào)節(jié)蝶閥堵塞的原因，徹底調(diào)查了電動(dòng)調(diào)節(jié)蝶閥堵塞的原因，并針對(duì)各種原因提出了相應(yīng)的對(duì)策，可以有效解決蝶閥堵塞問題，保證長(zhǎng)期運(yùn)行。該設(shè)備。 ，減少介質(zhì)供應(yīng)中斷事故的發(fā)生，降低維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度，重點(diǎn)分析卡的因素，解決向井口加油孔的問題。調(diào)節(jié)蝶閥，該方法還可以擴(kuò)展到相關(guān)閥體旋轉(zhuǎn)部分的故障的判斷，處理和解決。